大家好，我是小锐，今天想和大家谈谈最近日本在军事方面的一些举动。就在雷达照射事件引发广泛关注的同时，日本突然派出12架战机，携带48枚反舰导弹进行模拟攻击，目标直指辽宁舰。乍一看，这似乎是大规模的蜂群突击，但如果你仔细分析这些装备的背景，你会发现，这些实际上都是上世纪90年代的老旧装备。尽管日本有更先进的武器，为什么选择用这些老古董进行演习呢？这背后到底隐藏着什么样的目的呢？

　　最近，日本空军的动态引起了很多人的关注。就在九州岛北部的筑城基地，第8航空团的12架F-2A/B战机突然起飞，并迅速分成三个四机编队。每架飞机都携带着ASM-2反舰导弹和AAM-2空空导弹，似乎准备对辽宁舰发起一次饱和攻击。消息传出后，许多关注国际军事的朋友感到震惊，因为48枚导弹的规模确实不小，足以产生一定的威慑效果。然而，军事装备的关键不在于数量，而在于它们的实际性能。

　　这些12架F-2A/B战机，实际上是90年代末期才开始量产的机型，源自美国F-16战机的衍生版。那时，美国对日本的军工技术进行了多方面限制，导致这款战机的设计并没有太多创新，唯一能称得上亮点的国产部件是J/APG-1雷达。而且，这些战机所配备的ASM-2反舰导弹和AAM-2空空导弹，也基本是上世纪90年代的技术，至今没有进行大规模的技术升级。

　　换句话说，这些装备的平均年龄已经接近30年。在今天的军事环境下，全球的军工技术每年都在进步，而日本居然还拿这些老旧装备来进行模拟攻击。与其说这是一次战术演习，不如说是一次别有用心的舆论表演。看似强硬的姿态，实际上揭示了日本军工体系的疲弱。表面上的强硬行动，本质上不过是想通过制造虚假的威慑力来掩盖自己的不足。

　　然而，技术再先进，也不能保证在实际应用中能够完美发挥其优势。日本在研发过程中有些固执，尽管基础模块性能不差，但在系统整合方面却屡屡出错。J/APG-1雷达的模块数量不足，导致探测范围和精度大打折扣。更糟糕的是，雷达的散热和供电系统也存在严重问题，雷达在启动后不久就会因为过热而宕机，导致早期根本无法投入实战。直到2012年，日本才对这款雷达进行了全面升级，解决了基本的运行问题，但散热问题依然没有得到彻底解决，至今这款雷达无法全功率运行，性能大打折扣。

　　这种理论上先进，实际表现却不尽如人意的情况，不仅仅存在于雷达系统，其他许多日本装备也面临着类似的问题。例如，ASM-2反舰导弹，它的最大速度只有0.9马赫，属于亚音速导弹，在现代防空系统面前，几乎是一个活靶子。更何况，它的射程只有150公里，连中国早期研发的鹰击-83导弹都不如。至于AAM-2空空导弹，它的技术原型是美国的响尾蛇导弹，尽管因其简洁的设计一度广受欢迎，但随着时间的推移，射程的短板越来越明显，早已被其他主流装备远远甩在了后头。

　　近年来，各国都在不断提升近程空空导弹的射程，主要是为了适应反隐身的需求。然而，日本的AAM-2已经整整30年没有升级，射程的短板愈发显现，早已被其他装备远远超越。因此，F-2A/B战机、ASM-2反舰导弹和AAM-2空空导弹，这些曾经被日本视为主力装备的武器，今天已经成了典型的登场即巅峰，经历了三十年沉寂的老旧装备。

　　那么，这一切的根源究竟在哪里呢？这些装备30年没有更新的背后，实际上反映了日本军工体系的停滞不前。这与日本经济的发展息息相关。上世纪90年代，日本经济达到了巅峰，成为全球第二大经济体，那个时期，日本的军工领域也迎来了短暂的繁荣，F-2系列战机、ASM系列导弹等装备都是那个时代的产物。可以说，军工的发展和经济状况紧密相连。

　　根据军事专家的测算，在这种高阻力配置下，F-2A/B的攻击半径很难超过600公里。而这次执行任务的战机，从九州岛的筑城基地起飞，距离辽宁舰的常规活动轨迹远远超过了其打击范围。换句话说，这些战机即使拼尽全力，也只能在空域内徘徊，根本无法接近攻击目标。如果日本通过空中加油勉强延长航程，虽然可以让战机接近辽宁舰，但也无法突破中国的防空体系。

　　辽宁舰上的歼-15舰载机具备强大的制空能力，可以在远距离拦截来袭的战机。而舰队中的防空驱逐舰也配备了先进的雷达和防空导弹，形成了多层次的防空网。相比之下，亚音速的ASM-2导弹几乎没有突防的可能。在当今的反舰作战中，全球军事强国早已进入反舰弹道导弹时代，远程、高速和精准是作战的核心要求。返回搜狐，查看更多